Vysoce výkonný lamelový dopravník

 

Lištový dopravník se používá k podpírání a přepravě materiálů s nosnými prvky-, jako jsou ploché desky nebo lamely v různých uspořádáních a způsobech spojených s tažným řetězem. Dopravní délka může dosáhnout více než 120 metrů a provoz je stabilní a spolehlivý. Často se používá k přepravě skleněných lahví, kovových snadno{4}}otevíratelných- plechovek, různých plastových nádob, balíků a může také přepravovat bufetové předměty a součásti strojů. Kromě toho je také široce používán v automatické dopravě, distribuci a inline dopravě následného balení potravin, konzerv, nápojů, kosmetiky a pracích prostředků, papírových výrobků, koření, mlékárenského průmyslu atd.

 

 

1. Dopravní povrch řetězového dopravníku je plochý a hladký, třecí síla je malá, přechod materiálů mezi dopravními linkami je stabilní a lze dopravovat různé materiály;

2. Řetězové desky jsou vyrobeny z nerezové oceli a technických plastů a mají širokou škálu specifikací a specifikací, které lze vybrat podle dopravních materiálů a požadavků na proces a mohou splňovat různé potřeby všech oblastí života;

3. Materiál rámu je rozdělen na hliníkový profil, běžnou uhlíkovou ocel a nerezovou ocel.

4. Má velkou přepravní kapacitu a může nést velké zatížení, jako jsou pneumatiky, kola automobilů, elektrická vozidla, motocykly, generátory a další průmyslová odvětví.

5. Rychlost dopravy je přesná a stabilní, což může zajistit přesnou synchronní dopravu;

6. Zařízení má jednoduchou strukturu a snadno se udržuje.

 

 

Model	kapacita/h	Velikost materiálu mm	Rychlost m/ s	Dopravní délka m	motor	Dopravní délka m	Výkon KW	Reduktor
BL400	20	130	0. 8-3		JZT-31-4		2.2	JZQ250
				>10-20	32-4	>10-20	3	350
				>20-30	41-4	>20-30	4	350
				>30-40	42-4	>30-40	5. 5	400
BL500	25	150	0. 8-3		32-4		3	350
				>10-20	41-4	>10-20	4	400
				>20-30	42-4	>20-30	5. 5	400
				>30-40	51-4	>30-40	7. 5	500
BL650	35	200	0. 8-3		41-4		4	400
				>10-20	42-4	>10-20	5. 5	500
				>20-30	51-4	>20-30	7. 5	500
				>30-40	52-4	>30-40	10	650
BL800	55	280	0. 8-3		42-4		5. 5	500
				>10-20	51-4	>10-20	7. 5	650
				>20-30	52-4	>20-30	10	650
				>30-40	61-4	>30-40	13	750

 

Záležitosti vyžadující pozornost:

1. Toto zařízení se používá hlavně k přepravě materiálů se silným opotřebením a vysokou teplotou.

2. Pohonnou jednotku lze vyměnit na hlavě, vlevo a vpravo na řetězovém lopatě.

3. Rychlost dopravy by měla být 8 ~ 10 m/min, příliš nízká ovlivní přepravní kapacitu, příliš vysoká způsobí velký hluk a zvýší se opotřebení.

 

 

 

 

Lištový dopravník se skládá ze zařízení hlavového kola, řetězového zařízení s váhovým talířem, napínacího zařízení zadního kola, zařízení na ochranu vedení materiálu, rámu a hnacího zařízení.

1. Hnací zařízení: Vzhledem k tomu, že rychlost lamelového dopravníku není obecně větší než 0,5 m/s, hnací zařízení lamelového dopravníku většinou přijímá převodovou strukturu, jako je motor a reduktor, takže může být přímo spojeno s příčnou posuvnou spojkou a lamelovým dopravníkem. Spojení hřídele hlavového kola zjednodušuje konstrukci zařízení hlavového kola, usnadňuje výrobu, instalaci a seřizování a také náklady jsou nízké a jedná se o jediné hnací zařízení s jednou rychlostí.

2. Napínací zařízení zadního kola: Zařízení využívá šroubové napínací zařízení, které se skládá z hřídele zadního kola, dvou řetězových kol, páru napínacích šroubů a dalšího příslušenství. Napínací řetězové kolo (včetně náboje) je uloženo na řetězovém hřídeli pomocí dvojitých valivých ložisek, která mohou snížit koeficient odporu, když trakční řetěz obíhá kolem řetězového kola. Polohu zubů řetězového kola a kloubů tažného řetězu lze automaticky upravit při seřízení zubů řetězového kola, aby byl zajištěn správný záběr zubů řetězového kola a tažného řetězu. výkon.

3. Zařízení deskového řetězu: Řetěz používaný v dopravníku BL Slat je kusový řetěz a lisovací řetěz s válečky instalovanými na koncích hřídele. Válečky jsou instalovány na vnější straně vnějších kusů řetězu. Válečky pouze nesou zatížení spodní desky a jejich konstrukční rozměry jsou odpovídajícím způsobem menší. , takže součinitel odporu je menší, což snižuje hnací a trakční zatížení. Po tepelném zpracování kalením a temperováním má řetěz velkou nosnost a silnou pevnost v tahu; pouzdro kloubu řetězové desky je vyrobeno z legované oceli, nauhličované, kalené, broušené a má vysokou odolnost proti opotřebení; zásobník váhy: zásobník váhy je nosným prvkem lamelového dopravníku. Komponenty jsou lisovány a tvarovány ze silných ocelových plátů, s vysokou tvarovou a rozměrovou přesností, malými kumulativními chybami a stupnice se při chůzi nevychylují.

4. Stojan: Stojan přijímá standardizovanou výrobu, která nejen standardizuje výrobní proces, ale také zabraňuje chybám způsobeným ručními chybami, zlepšuje míru kvality produktů, šetří náklady a zlepšuje ekonomické výhody.

 

 

Tento stroj lze uspořádat vodorovně i svisle nakloněný (úhel sklonu menší nebo rovný 60 stupňům), vhodný pro dopravu různých práškových a sypkých materiálů, jako je cementový slínek, vykládání koksu, železné strusky, rudy, vápence a jiných sypkých materiálů o vysoké teplotě menší nebo roven 1000 stupňům. Vysoká teplotní odolnost, odolnost proti opotřebení, přeprava sypkých materiálů a další vlastnosti jsou lepší než jiné dopravníky. Dopravní délka jednoho stroje může dosáhnout více než 150 metrů a jednotková hmotnost materiálů pro přepravu na dlouhé{6}}vzdálenosti může dosáhnout 2000 kg/m³. Používá se hlavně v metalurgii, oceli, koksování, stavebních materiálech, chemickém a jiném průmyslu.

 

 

Jako jsou: kotlový popel, cementový slínek, struska, koks, drcený kámen atd., zejména některé materiály s vysokou teplotou, velký objem, velký blok, ostrý ostrý úhel a silné broušení.

 

 

 

1. Hluboký lamelový dopravník zohledňuje vlastní výrobní podmínky. Aplikace lamelových dopravníků v různých průmyslových odvětvích jsou různé. Pro velký elektromechanický průmysl, jako jsou automobily a domácí spotřebiče, by měly být vybrány těžké-laťkové dopravníky a průmyslová odvětví, jako je potravinářství a elektronika, by měla zvolit dopravníky s lehkými řetězy.

2. Hluboký lamelový dopravník určuje požadavky na dopravní materiál. Řetězová deska lamelového dopravníku je vyrobena z polypropylenu, polyethylenu, acetalu, nylonu, nerezové oceli atd.; rám lamelového dopravníku se skládá z nerezové oceli,-hliníkové slitiny s vysokou pevností, ohýbání plechu z uhlíkové oceli, kanálku z uhlíkové oceli atd., podle Vyberte si vhodný materiál plechu pro vlastnosti materiálu, který přepravujete.

3. Hluboký lamelový dopravník určuje směr dopravy. Podle různých směrů dopravy se lamelový dopravník dělí na lineární dopravník fosforových desek, stoupací dopravník fosforových desek, otočný lamelový dopravník, vertikální dopravník fosforových desek, zakřivený dopravník fosforových desek, dopravník akumulujících fosforových desek atd. . Vyberte směr dopravy podle prostorových charakteristik místa.

4. Určete základní parametry . Šířku, výšku, rozteč, délku, dopravní rychlost a nosnost dopravníku lze nastavit dle potřeb výrobce.

 

Typy zástěrových dopravníků:

Těžký zástěnový dopravník:vhodné pro přepravu blokových materiálů na krátké vzdálenosti s velikostí podávaných částic pod 1000 mm.

Střední zástěnový dopravník:vhodné pro přepravu blokových materiálů na krátké vzdálenosti s velikostí částic menší než 400 mm, pro přepravu materiálů s objemovou hmotností menší než 2 400 kg/m³, hmotností bloku menší než 500 kg a teplotou menší než 400 stupňů .

Lehký zástěrový dopravník:vhodné pro přepravu blokových materiálů na krátké{0}}vzdálenosti s velikostí podávaných částic menší než 160 mm, přepravu materiálů s objemovou hmotností menší než 1200 kg/m³, hmotností bloku menší než 140 kg a teplotou menší než 350 stupňů .

 

 

 

 

(1) Běžná šířka dopravníku váhy: b=650mm, 800 mm, 1000 mm, 1200 mm, 1500 mm, 2000 mm; Mezi nimi jsou široce používány b=800mm, 1000 mm a 1500 mm;

(2) Hmotnost jednotlivého přepravovaného předmětu: obecně 75 kg, * až 120-150 kg;

(3) Délka dopravníku: obecně 60-120 m, * až 200 m;

(4) Řada Conveyor Express: v=0.8, 0,96, 1,2, 1,5, 1,8, 2,4, 3,0 m/min;

(5) Výška zdvihu dopravníku: h=2.2-4.5m, * až 10m;

(6) Pro různé materiály je povolený úhel sklonu dopravníku 25 stupňů;

(7) Když je dopravník instalován na dílenském nebo otevřeném terénu, světlá výška od horní části tětivy vratné boční stupnice k zemi nesmí být menší než 200 mm; Při instalaci do jámy nesmí být světlá výška menší než 300 mm. Za určitých okolností a omezených určitými vnějšími podmínkami lze světlou výšku určit podle potřeby.

 

 

 

 

 

 

1. Pravidelně kontrolujte, zda je převodový řetěz lamelového dopravníku opotřebovaný či nikoliv. Pokud se vyskytne nějaká abnormalita, vyměňte ji včas.

2. Zkontrolujte, zda jsou dotaženy spojovací šrouby řetězových desek lamelového dopravníku. Pokud jsou volné, měly by být včas utaženy.

3. Zkontrolujte napnutí převodového řetězu lamelového dopravníku. Příliš volné a příliš těsné povede snadno k opotřebení ložisek.

4. Pravidelně kontrolujte, zda není nutné doplňovat mazací olej reduktoru řetězového dopravníku.

5. V lamelovém dopravníku nesmí být žádné cizí předměty, které by mohly snadno způsobit zaseknutí řetězu atd., a je třeba je včas vyčistit.

6. Časté spouštění, spouštění při přetížení a spouštění při plném{1}}zatížení je zakázáno.

 

 

Umístění mazacího bodu	Název maziva	Mazací cyklus
Ložiska hlavového a ocasního hřídele	Mazivo na bázi vápníku ZG-3	jednou za měsíc
Vodicí lišta napínáku šroubů	Našroubujte mazivo na bázi vápníku ZG-3	jednou za měsíc
Rukávový válečkový řetěz	Mazivo na bázi vápníku ZG-3	jednou za 10 dní
elektrický motor	Pečujte podle pokynů výrobce
Tažné řetězové válečky	Mazivo na bázi vápníku ZG-3	jednou za 15 dní

 

 

Možná selhání	Hlavní důvod	Metoda eliminace
Zatížení motoru je příliš velké	Velký blok zaseknutý, spojka není soustředná	Snižte množství krmení, ukliďte velké kusy, upravte souosost
Odchylka dopravníkového řetězu	Hlavová a ocasní ozubená kola nejsou paralelní	Nastavte šroub ocasního zařízení
Selhání záběru ozubených kol	opotřebení pastorku	Vyměňte hnací kolo
Teplota ložiska je příliš vysoká	Nedostatek mazacího oleje, nečistoty v oleji, nesprávné seřízení, těsnost ložisek atd.	1. Doplňte palivo a vyčistěte ložisko 2. Úprava nebo oprava

 

 

Předprodejní{0}servis:

• Naveďte zákazníky k výběru vhodného modelu vybavení.
• Pošlete inženýrský a technický personál na místo výroby včas, aby naplánoval místo pro zákazníky, navrhl rozumné procesy a řešení.
• Dokážeme navrhnout a vyrobit produkty podle speciálních potřeb zákazníků, abychom vyhověli různým potřebám investorů

 

Servis na prodej:

• Přísná kontrola výrobků před opuštěním továrny
• Odesílá dle smlouvy

 

Poprodejní-servis:

• Hlavní záruční doba na zařízení prodávané naší společností je jeden rok (s výjimkou poruchy nebo poškození způsobeného lidským faktorem, palivovými faktory nebo neodolatelnými přírodními jevy a na zranitelné části se záruka nevztahuje: vstřikovače paliva, hlavy čerpadel, fotocitlivé oči atd.).
• Pokud je porucha zařízení způsobena lidským faktorem, budou náklady účtovány podle tovární ceny.
• Po obdržení záručního oznámení odpovězte do 2 hodin. 24 hodin na technické pokyny k vyřešení problémů.

 

 

 

Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co., Ltd. se již 17 let zaměřuje na dopravní zařízení. Jeho hlavní činností je: spirálový vibrační vertikální výtah, lamelový podavač, lamelový dopravník, lamelový dopravník, lamelový dopravník, velkoúhlový lamelový dopravník, šnekový dopravník, řetězový korečkový dopravník, TD pásový korečkové elevátor, TH prstencový korečkový elevátor, NE korečkový elevátor, NSE korečkový elevátor a další celá řada korečkových elevátorů. TD75 Lištový dopravník (nebo Lištový dopravník), mobilní dopravník, Lištový dopravník s velkými žebry úhlu sklonu; šnekový dopravník, bezhřídelový šnekový dopravník; lehký, střední a těžký lamelový dopravník; řetězový korečkový dopravník, SCD žlabový slínkový dopravník; horizontální dvouhřídelová míchačka; lehký, střední a těžký talířový podavač; Vibrační podavač motoru GZG; bubnové síto, bezhřídelové bubnové síto;

V roce 2010 vstoupil výzkumný a vývojový tým naší společnosti do průmyslu recyklace zdrojů a postupně vyvíjel šupinaté dopravníky na zpracování domácího odpadu, bezhřídelové třídicí třídiče domácího odpadu, podavače stavebního odpadu a šupinaté dopravníky šrotu z elektrických obloukových pecí, které nejen vytvářejí, ale také vytvářejí objektivní sociální a ekologické výhody a jsou nepostradatelnou součástí průmyslového řetězce recyklace zdrojů.

Společnost Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co., Ltd. nepřetržitě prováděla technologické inovace v duchu dokonalosti a vyvinula několik praktických nových produktů. Výrobek je pokročilý v designu, jemný ve výrobě, spolehlivý ve výkonu, má mezinárodní pokročilou úroveň, dobře se prodává doma i v zahraničí a jeho cílem je být lídrem v oboru!

 

 

Otázka: Jste továrna nebo obchodní společnost?

A: Jsme továrna, založená v roce 2007, specializující se na výrobu spirálového vibračního vertikálního výtahu, podavače lamel, dopravníku lamel, lamelového dopravníku, lamelového dopravníku, velkoúhlového lamelového dopravníku, šnekového dopravníku, řetězového korečkového dopravníku, TD pásového korečkového výtahu atd.

 

Otázka: A co náhradní díly?

Odpověď: Vždy poskytujeme náhradní díly za nákladovou cenu a při nákupu stroje vám poskytneme seznam náhradních dílů.

 

Otázka: Vyzkoušíte stroj před dodáním?

Odpověď: Ano, před dodáním otestujeme každý stroj a výrobní linku a zašleme vám pracovní video. Před doručením si u nás můžete také zkontrolovat.

 

Otázka: Může být tento lamelový dopravník odolný vůči vysoké teplotě?

Odpověď: Ano, materiály s vysokou teplotou nižší než 1000 stupňů lze přepravovat. Kontaktujte prosím zákazníka a vysvětlete mu vlastnosti materiálu, přepravovaný objem a přepravní délku atd. Děkujeme.

Otázka: Může být lamelový dopravník použit v zařízení na lití oceli?

Odpověď: Ano, lamelový dopravník je ideální zařízení pro dopravu ostrých, horkých, objemných a korozivních materiálů v průmyslových odvětvích, jako je železo a ocel, hornictví, stavební materiály, hutnictví, uhlí, chemický průmysl atd.

 

 

 

 

 

1. Uveďte prosím název materiálu, specifickou hmotnost, velikost částic atd

2. Existují další charakteristiky: jako je viskozita, teplota, korozivnost atd.?

3. Dopravní délka, horizontální doprava nebo šikmá doprava?

4. Přepravní kapacita / hod

 

Pokud máte zájem o lamelový dopravník, neváhejte nás kontaktovat do 24 hodin!

Vítejte při návštěvě naší továrny!!!

 

Populární Tagy: těžký lamelový dopravník, čínští výrobci těžkých lamelových dopravníků, dodavatelé, továrna