Těžký škrabkový dopravník

 

Dopravník s tahem hřeblového řetězu a přepravující sypké materiály ve žlabu se nazývá hřeblový dopravník. Střední drážka MS hřeblového dopravníku, kterou lze omezeně ohýbat v horizontální a vertikální rovině, se nazývá ohebný hřeblový dopravník. Mezi nimi pracovní porubový dopravník, jehož tělo je v průsečíku porubu a dopravní cesty ohnuto o 90 stupňů, se nazývá "rohový hřeblový dopravník". V současném uhelném porubu je funkcí hřeblového dopravníku nejen doprava uhlí a materiálů, ale také pojezdová dráha kombajnu. Proto se stal nepostradatelným hlavním vybavením moderní technologie těžby uhlí. Škrabkový dopravník může udržovat nepřetržitý provoz a výroba může probíhat normálně.

 

 

 

1. Lze dopravovat horizontální, šikmé a horizontální + šikmé.

2. Lze nastavit více vstupních portů a více výstupních portů.

3. Materiál lze během dopravy chladit: na vnější vrstvu přidejte vodní plášť.

4. Řetěz a řetězová deska mohou být přizpůsobeny podle materiálu.

5. Dopravní vzdálenost je dlouhá a řetěz desek běží podél dráhy

 

 

 

 

Model	Šířka drážky (mm)	Ideální zrnitost (mm)	10% maximální zrnitost (mm)	Základní dopravní kapacita (m³/h)						Materiály vlhkost (teorie)
				rychlost řetězu
				10	13.5	15	16	20	25	Méně než nebo rovno 5 % Do té míry, do jaké mohou být ruce po prodeji sevřeny do klubíčka a rozházeny, mohou být stále volné.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

Poznámka:

1. Řetěz lze přizpůsobit: prstencový řetěz, talířový řetěz, řetěz pro zápustkové kování atd.

2. Typy jsou: jedno-řetězová škrabka, dvou-řetězová škrabka, více-řetězová škrabka atd.

 

 

 

(1) Přenosová soustava

Převodový systém se skládá z motoru, reduktoru a spojky, která je výkonovou částí těžkého hřeblového dopravníku. Uspořádání přenosové soustavy má dvě základní formy, vertikální typ a horizontální typ, a lze je také upravit podle umístění staveniště. Pro usnadnění instalace je pod převodovým ústrojím navržen podvozek pro instalaci motoru a reduktoru.

(2) rám nosu

Hlavní funkcí rámu nosu je podpírat sestavu hlavového kola.

(3) Sestava hlavového kola

Sestava hlavního kola se skládá z převodového hřídele, řetězového kola a ložiskové části. Řetězové kolo je spojeno s hnací hřídelí perem a výkon reduktoru je přenášen na stírací řetěz přes hnací hřídel a řetězové kolo, takže stírací řetěz může vykonávat nekonečně uzavřený kruhový pohyb.

(4) Řetěz škrabky

Řetěz škrabky se skládá z řetězu, spojovacího kroužku a škrabky. Stěrka je připojena a upevněna na řetěz přes spojovací kroužek a materiál je dopravován tlačením nebo tahem stěrky.

(5) Střední slot

Střední drážka je hlavním tělesem těžkého škrabkového dopravníku a má funkci podpírání materiálu a vedení škrabkového řetězu.

(6) Koník

Koník nese hlavně sestavu zadního kola a napínací zařízení.

(7) Sestava zadního kola

Sestava zadního kola se skládá z hřídele, řetězového kola a ložiska.

(8) Napínací zařízení

Hlavní funkcí napínacího zařízení je protáhnout sedlo ložiska řetězového kola šroubovou tyčí tak, aby se řetězové kolo pohybovalo dozadu, aby se napnul řetěz škrabky.

 

 

 

 

Uhelný prášek, drcené uhlí, saze, saze, hydrogenuhličitan amonný, pyritový prášek, chlorid amonný, prášek z koncentrátu mědi, práškový oxid hlinitý, sádrový prášek, vápencový prášek, prášková soda, močovina, aktivní uhlí, oxid sodný, křemík Kyselina vápenatá, azbestový prášek, syntetická pryskyřice, kaučukový prášek, karbid vápenatý, sulfát kaučuku, pesticidní hnojivo na bázi keramiky, sodná sůl popel, práškové léky, pšenice, sója, rýže, cukr, škrob, drcené dřevěné uhlí, dřevěné štěpky, piliny, polyvinylalkohol syntetický detergent, popílkové fosfátové hnojivo atd.

 

 

Vysokoteplotní, toxické, hořlavé a výbušné, vysoce abrazivní, vysoce korozivní, vysoce přilnavé, vysoce suspendující, vysoce tekuté, tvrdé a křehké Materiály, které se nechtějí lámat.

 

 

 

(1) Po každém spuštění by mělo být spuštěno bez zatížení po určitou dobu a materiál lze přidat poté, co zařízení běží normálně. Krmení by mělo být udržováno jednotné a nemělo by docházet k náhlému zvýšení nebo přetížení.

(2) Pokud nenastanou zvláštní okolnosti, nezastavujte s nákladem. Obecně by mělo být zastaveno, když je materiál v pohotovostní nádrži v podstatě vyložen po zastavení podávání. Dojde-li ke spuštění- po nouzovém zastavení, když je náklad plný, musí se několikrát pohnout nebo musí být materiál v nádrži odstraněn v přiměřeném množství. To je důležité zejména u typů MC a MZ a vypouštění lze provést otevřením spodního pozorovacího krytu ohýbací sekce.

(3) Pokud je několik dopravníků spojeno do jedné montážní linky, měl by být nejprve spuštěn jeden a poté jeden po druhém a sekvence zastavení by měla být opačná než sekvence spouštění. To může také převzít ovládání elektrického blokování.

(4) Obsluha by měla vždy zkontrolovat všechny části stroje, zejména stírací řetěz a hnací zařízení by měly být v dobrém stavu. Střední vodicí lišta je vážně opotřebená atd.) a měla by být včas opravena nebo vyměněna.

(5) Během provozu by mělo být přísně zabráněno vmíchání železných dílů, velkých tvrdých předmětů, drobností atd. do dopravníku, aby se zabránilo poškození zařízení nebo jiným nehodám.

(6) Věnujte pozornost tomu, aby byla všechna ložiska a hnací části dobře promazány. Pro mazání každé části zakopaného škrabkového dopravníku viz tabulka níže. Je však třeba poznamenat, že řetěz škrabky, nosná lišta, hlavové kolo, vodicí kolo a další součásti by neměly být natřeny mazacím olejem.

(7) Za normálních okolností je třeba zasypaný hřeblový dopravník opravit jednou za čtvrt roku, jednou za půl roku a jednou za dva roky. Během generální opravy by měly být odstraněny a vyčištěny všechny části zakopaného škrabkového dopravníku a opotřebené části by měly být vyměněny. Motory a redukce jsou udržovány a opravovány podle technických požadavků příslušných produktů.

 

 

Předprodejní{0}servis:

• Naveďte zákazníky k výběru vhodného modelu vybavení.
• Pošlete inženýrský a technický personál na místo výroby včas, aby naplánoval místo pro zákazníky, navrhl rozumné procesy a řešení.
• Dokážeme navrhnout a vyrobit produkty podle speciálních potřeb zákazníků, abychom vyhověli různým potřebám investorů

 

Servis na prodej:

• Přísná kontrola výrobků před opuštěním továrny
• Odesílá dle smlouvy

 

Poprodejní-servis:

• Hlavní záruční doba na zařízení prodávané naší společností je jeden rok (s výjimkou poruchy nebo poškození způsobeného lidským faktorem, palivovými faktory nebo neodolatelnými přírodními jevy a na zranitelné části se záruka nevztahuje: vstřikovače paliva, hlavy čerpadel, fotocitlivé oči atd.).
• Pokud je porucha zařízení způsobena lidským faktorem, budou náklady účtovány podle tovární ceny.
• Po obdržení záručního oznámení odpovězte do 2 hodin. 24 hodin na technické pokyny k vyřešení problémů.

 

 

 

Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co., Ltd. se již 17 let zaměřuje na dopravní zařízení. Její hlavní činností je: spirálový vibrační vertikální elevátor, lamelový podavač, řetězový deskový dopravník, lamelový dopravník, škrabkový dopravník, velkoúhlový pásový dopravník, šnekový dopravník, řetězový korečkový dopravník, TD pásový korečkové elevátor, TH prstencový korečkové elevátor, NE korečkový elevátor, Těžký škrabkový dopravník, TD75 pásový dopravník (nebo úhlový pásový pásový dopravník; pojízdný pásový dopravník s úhlovým pásovým dopravníkem); šnekový dopravník, bezhřídelový šnekový dopravník; lehký, střední a těžký řetězový dopravník; řetězový korečkový dopravník, SCD žlabový slínkový dopravník; horizontální dvouhřídelová míchačka; lehký, střední a těžký talířový podavač; Vibrační podavač motoru GZG; bubnové síto, bezhřídelové bubnové síto;

V roce 2010 vstoupil výzkumný a vývojový tým naší společnosti do průmyslu recyklace zdrojů a postupně vyvíjel šupinaté dopravníky na zpracování domácího odpadu, bezhřídelové třídicí třídiče domácího odpadu, podavače stavebního odpadu a šupinaté dopravníky šrotu z elektrických obloukových pecí, které nejen vytvářejí, ale také vytvářejí objektivní sociální a ekologické výhody a jsou nepostradatelnou součástí průmyslového řetězce recyklace zdrojů.

Společnost Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co., Ltd. nepřetržitě prováděla technologické inovace v duchu dokonalosti a vyvinula několik praktických nových produktů. Výrobek je pokročilý v designu, jemný ve výrobě, spolehlivý ve výkonu, má mezinárodní pokročilou úroveň, dobře se prodává doma i v zahraničí a jeho cílem je být lídrem v oboru!

 

 

 

Q: Korečkové elevátory se skládají z některých komponent

A: Násypka: upevněná na pásce (nebo trakčním řetězu), existují tři druhy

Hluboký kbelík - vhodný pro sypké materiály;

Materiály s mělkým kbelíkem - s vysokou viskozitou;

Trojúhelníkový kbelík - těžké a hrudkovité materiály

Shell: Vestavěná-převodovka a zátka.

Těleso: Tenká ocelová deska je svařena do čtvercového pláště a instalace je odchylná.

Dole: Namontujte napínací zařízení.

 

Otázka: Existuje několik typů korečkových elevátorů

A: 1. Podle formy rozložení: lze jej rozdělit na vertikální typ a nakloněný typ

2. Podle různých způsobů vypouštění: lze jej rozdělit na odstředivé, gravitační a hybridní.

3. Podle různých způsobů nabíjení: lze jej rozdělit na typ výkopu a typ vstřikování.

4. Podle konstrukce násypky: lze ji rozdělit na mělký kbelík, hluboký kbelík a trojúhelníkový kbelík.

5. Podle různých trakčních komponent: lze jej rozdělit na pásku a ocelový řetěz.

 

Otázka: Jaký je princip fungování korečkového výtahu

A: Pracovní princip dopravy korečkového elevátoru je následující: násypka nabírá materiál ze skladu níže, zvedne jej nahoru pomocí dopravního pásu nebo řetězu, po objetí horního kola se otočí dolů a korečkový elevátor vysype materiál do přijaté štěrbiny. Hnací řemen řemenového-korečkového elevátoru obecně využívá pryžový řemen, který je instalován na spodním nebo horním hnacím bubnu a na horním a spodním přesměrovacím bubnu. Řetězový-korečkový elevátor je obecně vybaven dvěma paralelními převodovými řetězy s párem převodových řetězových kol nahoře nebo dole a párem přesměrovacích převodových kol na spodní nebo horní straně. Korečkové elevátory jsou obecně vybaveny kryty, které zabraňují poletování prachu v korečkových elevátorech.

 

Otázka: Jaké jsou výhody a nevýhody korečkových výtahů?

A: Výhody:

1. Konstrukce je jednoduchá, boční velikost je malá a podlahová plocha je malá.

2. Výška zdvihu je velká, dopravní kapacita je dobrá, tělo je plně uzavřené a znečištění životního prostředí je malé.

3. Nízká spotřeba energie.

Nedostatek:

1. Při přetížení se snadno zablokuje a násypka se snadno nosí.

2. Je vhodný pouze pro dopravu prášku, granulí a malých a středních-velkých hromadných nákladů, jako je obilí, uhlí, písek atd.

3. Zboží nelze přepravovat v horizontálním směru.

 

Otázka: Jste továrna nebo obchodní společnost? Při stavbě aTěžký škrabkový dopravník, Pro jaké další materiály jsou korečkové elevátory vhodné?

A: Jsme továrna, založená v roce 2007, specializující se na výrobu vertikálních vibračních kladkostrojů, vertikálních vibračních výtahů, korečkových výtahů, pásových dopravníků, dopravníků na váhy, šnekových dopravníků atd. Korečkový výtah lze použít v chemickém průmyslu, keramickém průmyslu, potravinářském průmyslu, hutním průmyslu atd.

 

Otázka: A co náhradní díly?

Odpověď: Vždy poskytujeme náhradní díly za nákladovou cenu a při nákupu stroje vám poskytneme seznam náhradních dílů.

 

Q: OtestujeteTěžký škrabkový dopravníkpřed dodáním?

Odpověď: Ano, před dodáním otestujeme každý stroj a výrobní linku a zašleme vám pracovní video. Před doručením si u nás můžete také zkontrolovat.

 

 

 

 

 

1. Objemová hmotnost materiálu: r=0.2-1.8t/m³

2. Teplota: teplota materiálu t＜100 stupňů

3. Obsah vlhkosti: U běžných materiálů by se materiály neměly hnětat do koule a neměly by se snadno uvolnit; u materiálů, které zvyšují přilnavost a stlačitelnost po zvýšení obsahu vlhkosti, by materiály neměly být vážně přilnuty ke škrabce.

4. Velikost částic: Velikost částic materiálu souvisí s jeho tvrdostí. Pokud je velikost částic příliš velká, je obtížné je přepravovat.

 

 

Vzhledem k různým podmínkám použití, užitnému prostoru a tloušťce uhelné sloje se také liší požadavky na přepravní kapacitu a délku pokládky. Proto se vyrábí a používá mnoho typů těžkých hřeblových dopravníků doma i v zahraničí.

 

 

 

1. Uveďte prosím název materiálu, specifickou hmotnost, velikost částic atd

2. Existují další charakteristiky: jako je viskozita, teplota, korozivnost atd.?

3. Dopravní délka, horizontální doprava nebo šikmá doprava?

4. Přepravní kapacita / hod

 

Pokud máte zájem o těžký škrabkový dopravník, neváhejte nás kontaktovat do 24 hodin!

Vítejte při návštěvě naší továrny!!!

 

Populární Tagy: těžký škrabkový dopravník, Čína výrobci těžkých škrabkových dopravníků, dodavatelé, továrna